美國空軍的KC - X空中加油機計劃的爭議： DefRev意見
大衛克蘭
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DefenseReview已經接觸了一些新聞記者（記者和作家）讓我們採取對諾斯羅普格魯門公司/ EADS公司 （ 空客 ）的空中加油機合同授予飛機和隨後波音抗議的情況。 這是一個大交易的情況，因為我們目前擁有的架KC - 135空中加油機得到相當長的牙齒，即使是最初的合同授予相當大： $ 35B條（億美元）的40美元（取決於您使用的號碼）為175替換飛機。 歸根結底，我們可以談論最多500架飛機，總售價約。 千萬點零零萬美元（ $ 100B蛋白） 。 在現實生活中，當然，如果歷史告訴我們什麼，實際pricetag很可能將超過預期，因此$ 100B蛋白很可能是一個保守的估計。
嗯，這裡是（我們的意見） ：美國的空軍絕對的決定是正確的選擇EADS公司/諾斯羅發達架KC - 45A條加油機 （又名架KC - 45 ，修改後的空客A330商用飛機）的波音公司的KC - 767全球加油機的架KC - X項目 。 該concesus之間的航空航天和國防業內人士與他們防務評估報告談到的是， ...
波音失去了，因為它們是“傲慢”和“懶惰” ，有一個總體的感覺的權利，並認為他們有合同在袋。 因此，歐洲宇航防務集團/諾斯羅普格魯門公司得到22分，和波音值得輸。 休佩頓，空軍採購，把它簡明扼要地： “諾斯羅普格魯門公司帶來了他們的一個遊戲。 ”
不足為奇的是，波音抗議空軍決定，一些美國國會議員，即參議員和眾議員，已名副其實kanipshin適合，聲稱空軍的決定是不公平的，而且這將導致美國損失的就業機會。 的基礎之一波音公司的抗議是成本問題。 美國空軍認為， EADS公司/諾斯羅團隊提供更好的產品以更低的使用壽命成本。 然而，美國國會政府問責局（高）持續波音抗議，認定波音767修改實際上成本略低於其一生。
“但是，真正的問題波音一方的論點是，沒有人抗議，空中客車公司作為兩個競爭者合同時，所有人都認為波音的處理縫了。換句話說，他們喜歡競爭的出現，但不是它的現實， “寫入馬克湯普森的時代雜誌。 這正是它。 湯普森的小球擊上的頭部。 為什麼如此憤怒的美國國會議員？ 為什麼沒有他們直言不諱EADS的/空中客車公司是一個競爭者，在比賽中從一開始？ 在一個真正的競爭，競爭應該是水平和最好的產品應該贏，對不對？ 因此，他們應該知道EADS公司/諾斯羅很可能贏得勝利。
事實是，他們不知道， EADS公司/諾斯羅可能真正贏得它，因為EADS公司/諾斯羅是不能勝利，因為波音公司理應贏得勝利。 還是這個效果。
不幸的是，有人忘了通知美國空軍的計劃，修復被英寸所以，空軍做了瘋狂的事情，他們選擇了最好的/卓越的產品。 據空軍，架KC - 45A條僅僅是一個更好的飛機的任務。 DefenseReview同意。
相關文章，鏈接和文件：
架KC -十：高支撐波音抗議 （國防工業日報）
美國空軍的架KC - X空中加油機招標 。 （國防工業日報）
一個不錯的大杯 （國防科技國際又名貿工部）
空軍仰良好波音 （時代周刊）
EADS公司/諾斯羅勝過波音公司競爭美國空軍加油機 （西雅圖時報）
高說明投標抗議決定解決空中加油機抗議 ， 波音公司 （高PDF文檔）
架KC -十：下一代移動平台：需要靈活油輪 （公共電視網PDF文檔）
空軍加油：該架KC - X飛機採購計劃元（ CRS報告國會PDF文檔）
